68RB Connettore maschio 68ABS 09155 3380B-Y8 387 Tubo flessibile del freno pneumatico Raccordi in ottone
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68RB 68ABS 09155 3380B-Y8 387
| PARTE# | ID TUBO × MASCHIO NPTF | C | D | M |
| 68RB-06-04 | 3/8×1/4 | 31/32 | .281 | 1.91 |
| 68RB-06-06 | 3/8×3/8 | 31/32 | .281 | 1.91 |
| 68RB-06-08 | 3/8×1/2 | 31/32 | .281 | 2.06 |
| 68RB-08-06 | 1/2×3/8 | 1-1/8 | .390 | 1.91 |
| 68RB-08-08 | 1/2×1/2 | 1-1/8 | .390 | 2.07 |
Intercambiabilità per riferimento
Parker : 68RB-6-4 68RB-6-6 68RB-6-8 68RB-8-6 68RB-8-8
Eaton/WeatherHead:
attenzione per favore ： Preventivi e consegna di articoli non in stock forniti su richiesta.Configurazioni e dimensioni soggette a modifica senza preavviso.Ulteriori informazioni sono disponibili nei raccordi per tubi automobilistici SAE J530 e nei tappi di scarico SAE J531.
Raccordi per freni ad aria DOT per tubi in gomma (estremità del tubo)
Conformità – Soddisfa gli standard DOT FMVSS571.106 se utilizzato con il tubo in gomma del freno pneumatico SAE J1402.
Applicazioni
Utilizzare con tubo in gomma SAE J1402 per il collegamento in sistemi di frenatura ad aria.
Caratteristiche
- Costruzione – Unità in tre pezzi: corpo, dado e manicotto.Configurazione estrusa (ottone CA360 o CA345).
- Resistenza alle vibrazioni – Discreta resistenza.
- Vantaggi – Facile da montare e smontare (nessuna preparazione del tubo o svasatura richiesta).
Specifica
- Intervallo di temperatura: i raccordi resistono a variazioni da -40°F a +120°F (da -40°C a +48°C)
- Pressione di esercizio: pressione di esercizio massima di 125 psi.
Istruzioni di montaggio
- Far scorrere il dado e il manicotto sul tubo.Assicurarsi che il bordo smussato della manica sia rivolto verso l'esterno.
- Spingere e il tubo inferiore nel raccordo.
- Avvitare il dado finché non tocca l'esagono del corpo.
Nota: durante il rimontaggio del raccordo, è necessario controllare il corpo e il dado.Riutilizzare solo se le parti sono in condizioni adeguate.Le maniche non devono mai essere riutilizzate.
Midland : 38-333 38-334 38-335 38-336 38-337
